“如果铁路乐清段开通，那么，时速２００公里的动车上，一定会有我们的产品。”兰普电器有限公司常务副总自豪地说，“不管从杭州到上海，还是从上海到北京，所有的时速２００公里、３００公里的动车上，都会有我们的配套产品。”

　　兰普电器有限公司于２０００年从低压电器跨入铁路行业门槛，成为铁道部定点企业。“兰普”专业生产铁路客车电器控制系统系列、照明灯具系列、城市快速轨道列车广播系统、ＬＥＤ照明光源系统及电子镇流器等系列产品，为全国各大铁路制造商，包括合资企业配套生产部件。

　　“这主要得益于科技领先，我们有一支功底扎实的科研队伍，每年都要投入大量资金研发。去年公司成立了市级科技研发中心，科技投入６００多万元，今年计划投入１０００万元。”董事长胡道平介绍说。

　　几年来，“兰普”围绕科技领先，持续创新理念，先后投入大量的人力、物力、财力用于科研项目，科技创新的脚步从没有停止过。

　　２００４年，该公司先后投资４００多万元用于城市快速轨道列车广播系统的研发工作，目前产品应用在天津滨海线一期、二期项目，大连三号线一期、二期项目等。今年，公司将系统由模拟化向数字化方面发展。

　　同时，“兰普”抓住全国铁路六次大提速的机遇，扣准节拍，做好技术的储备，享受到铁路发展的成果。

　　２００７年，德国西门子公司与唐山机车车辆有限公司合作生产的时速３００公里高速铁路电动车组项目，代表着我国最高铁路技术水准，也代表着国际最先进铁路技术水平。“兰普”作为照明系统技术引进国产化再开发的指定企业，先后投入近１０００万元，引进、消化、吸收，并实现自主创新，自主开发时速３００公里动车灯具照明系统，该系统具有国际最先进的技术水平，非经授权不得采用，现已广泛投入使用。

　　去年，该公司又投入６００万元，自主研发了２００公里动车组、３００公里动车组ＬＥＤ平面光源系列，在世界范围开了ＬＥＤ冷光源在列车上大面积使用的先河，是列车照明系统由传统光源向绿色光源迈进的又一次飞跃。这种照明灯具工作寿命长，节能，环保，比较轻便，目前还运用到深圳、杭州、上海等城市轨道交通。去年１０月，该公司又为青岛四方机车有限股份公司设计、开发了时速３５０公里、３８０公里动车的ＬＥＤ照明灯具，现正在装饰样板车。

　　当前，我国铁路领域处于大规模建设期，虽然金融危机席卷全球，但国家投资４万亿元扩大内需，“兰普”面临着巨大的发展机遇。当公司还忙碌着完成去年的订单时，客户就纷纷预订明年的货。在“兰普”，我们看到，生产车间一片繁忙，员工加班加点工作，公司今年已增加了近一倍的工人，但还在到处“招兵买马”。据了解，去年，该公司实现产值１.７５亿元，今年第一季度，产值达６０００万元，全年预计达２.１亿元。